Hakan KANTAŞ

HAVACILIK VE UÇAK YOLCULUĞU İLE İLGİLİ BİLMİYOR OLABİLECEĞİMİZ BAZI HUSUSLAR-

Havacılığın dünya üzerinde süratle gelişmesine bağlı olarak bazı kuralların oluşması gerekliliği, 1944 yılında yapılan Chicago Konferansı neticesi, 1947 yılında, 52 üye devletin katılımıyla, Birleşmiş Milletler bünyesinde Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (International Civil Aviation Organisation – ICAO)’nün doğmasına yol açmıştır. Bugün bu örgütün 191 üyesi ve onlarla birlikte çalışan birçok global havacılık organizasyonları hep birlikte, üye devletler adına, havacılığı ilgilendiren birçok konuda, ‘’Standards and Recommended Practices (SARPs)’’ lar yayınlayarak ilgili tüm konularda standartlar ve tavsiye niteliğinde prosedürler yaratmayı amaçlarlar. Bu temelden hareketle, tüm üye ülkeler kendi havacılık kurallarını ve üretim standartlarını kendi bünyeleri içinde geliştirirler. Temelde bu yaklaşımdan hareketle ve özetle, tüm bunların sonucu olarak günümüzde, Amerika Birleşik Devletleri (Federal Aviation Administration - FAA), Avrupa Ülkeleri (European Aviation Safety Agency – EASA) ve birçok ülkede aynı isim Sivil Havacılık Örgütü adına kullanılmasının yanında resmi olarak İngiltere ile Çin (Civil Aviation Authority – CAA) ismiyle bu kuralları düzenlerler. Tabii ki bu kuralların olmazsa olmaz ana hedefi kesinlikle UÇUŞ EMNİYETİ’dir. Ülkemizde ise bu konuda otorite, T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM)’dür.